重庆轨道交通运输建设全面提速对轨道交通专业人才需求进一步加大
今年11月起，重庆轨道专业学校成渝高铁井口至沙坪坝段将进行联调联试。12月底该段将正式接入沙坪坝站投运，市民从重庆到成都坐高铁只需1个小时。 2015年12月26日，成渝高铁正式开通，重庆进入高铁时代。成渝高铁，也由此开启了重庆高铁建设的新时代。 当天开
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今年11月起，重庆轨道专业学校成渝高铁井口至沙坪坝段将进行联调联试。12月底该段将正式接入沙坪坝站投运，市民从重庆到成都坐高铁只需1个小时。2015年12月26日，成渝高铁正式开通，重庆进入高铁时代。成渝高铁，也由此开启了重庆高铁建设的新时代。
当天开建的，还有郑州至万州高铁。2022年该项目建成通车后，重庆至郑州、北京的时间将缩短一半，到郑州仅需4个小时，到北京仅需6个小时。
2016年11月底，长江三峡库区首条高速铁路――渝万高铁正式建成通车，万州至重庆、成都需时，分别由4个小时、7个小时，缩短至1个多小时和3.5个小时。
今年底，渝黔铁路投运后，将与已建成通车的贵（阳）广（州）高铁实现无缝对接。届时，重庆到广州将由现在的11个小时缩短至5个小时，重庆到昆明由18个小时缩短至4个小时。今年底，渝昆高铁也将开建。
目前，重庆市已规划全面构建“米”字型高速铁路网，将与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州形成8个方向联系的高铁网。
不只是高铁“加速跑”。来自重庆市交委的消息称，5年来，重庆铁路建设全面提速，到2016年底，全市铁路总里程已达2231公里，其中高铁356公里，全市铁路网形成“一枢纽八干线”网络格局。
高速公路：“4小时重庆”全面实现农村公路“断头路”变成“民生路、小康路”
“五一”小长假，家住巴南的张东自驾到万州游玩。以前，他和家人朋友是坐船游三峡，但这次是沿长江自驾，别有情趣。
去年底，沿江高速全线通车，从主城南岸出发自驾到万州，全程只需两个半小时。沿江高速全线建成，打通了长江三峡陆上通道，改变了此前三峡游只能经由水路的格局，将涪陵白鹤梁、丰都鬼城和南天湖景区、忠县石宝寨、万州大瀑布等景点串成一条线，让人们可以深度感受长江三峡沿线历史文化、风土人情。
5年来，一条条蜿蜒延伸的公路不仅让群众回家的路更近，也让许多人走上了脱贫致富之路。
奉溪、渝蓉、沿江等909公里高速公路建成通车，渝北至广安、南川至两江新区等844公里高速公路建设加快推进。2016年底，全市高速路总里程达到2818公里，路网密度3.42公里/百平方公里，“4小时重庆”全面实现，五大功能区域之间联系更加便捷。
更让人惊喜的是，去年底，城口到开州高速公路开建。通车后，重庆市将实现县县通高速的目标。
重庆市还将农村公路建设纳入重点民生实事和扶贫攻坚重要工程强力推进：5年新改建农村公路4.1万公里，到2016年底，全市农村公路总里程达到12.4万公里，行政村通畅率达到100%，交通扶贫攻坚任务提前两年完成，农村公路从“断头路”变成“民生路、小康路”。目前，重庆市农民到达县城出行时间平均缩短约1个小时、出行频率提高3倍以上；车辆运营成本平均下降四成多，约八成企业运输成本降低、销量增加；约95%的农村群众收入明显增加。
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