且慢对铁路改革中有益尝试喊停
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该音讯一爆出来，言论和网上网友反响不一，以剧烈言辞者居多。有的以为“这会给黄牛以囤积车票的时机”，也有声音说“这种预售60天车票的行为有些不切合实践”，更甚者以为放宽预售期，退票费会增加。不论何种声音，铁路在近几年的体制变革、运营变革以及效劳变革方面都是主动积极的，看得出努力的步伐，一步一步在行进。我们不能由于有质疑的声音就故步自封，不做改动。
贵阳铁路学校表示：对铁路方面来说，这是一个企业依据本身条件来调整运营调度的手腕之一。因近几年铁路建立的突飞猛进，大量的运输线路不时“上马”运转，针对节庆日、特别是三大传统节日一向存在的购票难的问题，铁路方面也在积极找方法，试图经过运营调整方式来满足旅客的出行，延长预售车票从20天到60天就是这样一种尝试。
关于网友提出的质疑，比方黄牛党囤票的说法，铁路方面本身曾经对这个问题有了相当的注重，关于倒票的行为发现一同打击一同，成果可谓丰盛，相对前几年的黄牛猖獗现象，如今曾经有了相当大的进步。
我国是个资源紧缺的国家，包括铁路资源也是如此，在发展中存在的问题，就要由发展中解决，尽管还有些不足，但通过各方努力，通过严肃执法环境和企业内部环境，通过社会力量的监督，问题会一步一步好起来。至于另外的认为“没几个人会提前两个月购票”的声音是不了解运营环境所致，实际上，个人出行虽然占铁路旅客运输的相当大比例，但团体出行也是一个“大宗”之一，各国都有长达几个月车票预售期。比如法国国营铁路公司(SNCF)，车票预售期就长达三个月，德国DB公司的预售期为92天，美国Amtrak公司预售的铁路车票，更是可提前11个月进行预订。
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