贵阳航空学校会不会签订就业协议?
对于如今的许多人来说,选择一个好就业的专业是很重要的,相信大家都有这样一个疑问,学航空是挺光鲜亮丽的所以选择报读这个专业的同学也是非常多的,最近在 贵阳航空学校 的招生过程中,有同学咨询到,贵阳航空学校会不会签订就业协议?下面我们来具体了解讲
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对于如今的许多人来说,选择一个好就业的专业是很重要的,相信大家都有这样一个疑问,学航空是挺光鲜亮丽的所以选择报读这个专业的同学也是非常多的,最近在贵阳航空学校的招生过程中,有同学咨询到,贵阳航空学校会不会签订就业协议下面我们来具体了解讲解一下。
一、行业人才极度缺乏
中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场,2010年民航运输飞机将达到1550架,“十一.五”期间我国每年将引进100多架飞机,新建和改造机场将达到190个。2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万
目前,高等院校民航机务相关专业极其罕见,现有专业多以航空服务业为培养目标。民航总局已经意识到行业人才缺乏,已成为制约行业发展的瓶颈,在“十一五”规划中明确提出,欢迎各种力量参与民航相关的教育事业,鼓励各类高校开设民航机务专业。全国其他机场也在开展新项目建设,这些发展使得民航在今后相当长的一段时间里,对人才存在着大量和持续的需求。
二、空乘专业就业待遇高
从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元; 地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
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